高速液压夯实机历程

液压高速夯实机

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高速液压夯、液压式夯实机、液压锤打桩机、液压冲击夯锤、液压打桩锤等夯实机械

高速液压夯实机历程
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上世纪90 年代以来,我国公路建设尤其是高速公路建设进人大发展时期,大规模高速公路建设促进了筑路机械技术的快速发展和技术革新。以冲击压实·为代表的高效路基压实技术在1995年进入中国后得到了广泛的应用,极大的促进了公路地基处理和路基填筑的压实质量和效率。在冲击压实的工程应用中,技术人员发现其转弯半径大、通过性差的缺点,在冲压段落的边角、狭小工作面、桥涵台背回填区等成为现有压实机具的作业盲区,在这些局部特殊地形区域,现有大型压实设备无法靠近作业,小型夯实设备由于能量小无法满足压实要求且效率低下,因此工程中迫切需要一种机动灵活、能与冲压作业配套、适应狭小工作面的大吨位高效率的压实设备。英国建筑研究所(BRE)研究证明:高速液压夯实机所采用的动态夯实技术,填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。BRE的研究试验结果还证明:高速液压夯实机夯实深度1~4m、可能影响深度4~10m,仅次于强夯,大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。

贺杰和交通运输部公路科学研究院研究员杨世基,委托曹斌设计一种便于处理桥台背和填挖结合部的机械设备,可以“跟上时代发展”的高效率机械冲击夯。原来,市场上原有的冲击压路机,可以实现普通路面的压实,但对于一些特殊连接段的压实效果,却并不理想,需要一种新的产品来满足市场的需要。

虽然技术难度大,但是已经对冲击压实技术感兴趣的曹斌欣然接受了委托。2002年8月着手准备;2003年3月完成样机,同年,高速液压夯实机顺利通过当时交通部筑路机械测试中心检测;2004年1月,产品通过北京科委组织的技术鉴定并推向市场,注册商标“夯神”牌。

2003年初,中国的第一台高速液压夯实机在山东泰安诞生。首台样机的锤体质量2.5t、夯击势能30kJ,采用5t轮式装载机作为承载设备。经交通运输部西安筑路机械测试中心检测,并结合甘肃、安徽、广东等省在建高速公路开展了高速液压夯实机应用效果试验研究,2004年1月,《高速液压夯实机及其应用研究》项目通过北京市科委组织的技术鉴定,结论为国内首创,达到国际先进水平。

高速液压夯实机的英文名称为RAPID HYDRAU-LIC COMPACTOR ( R. H. C),液压高速夯实机高速是指击打频率高,锤体最大提升高度时的击打频率必须达到设计规定值,产品设计阶段设定为不低于12击/ min,现升至30击/ min,这是专利权人曹斌对产品的命名及定义。

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139-0538-0015